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電動垃圾車制動問題分析
來源：www.tzgpl.com 發布時間：2022年07月01日
電動垃圾車在制動過程中經常出現問題。我們對這個問題的原因有不同的看法。有人認為，汽車運行過程中出現偏差的原因是一概而論的。
1.如果行駛正常，在制動過程中，無論是點制動還是緊急制動，內蒙古垃圾車總是偏離一側，這表明車輪制動緩慢或制動力不足。此時，應檢查側輪制動器和制動傳動裝置，原因是單輪制動摩擦片與制動輪轂之間的間隙過大，或盤式制動器制動鉗與制動盤之間的間隙過大。應重新調整，使左右輪制動間隙一致。單側車輪制動摩擦片沾有油污.泥漿、或摩擦片鉚釘暴露，或燒蝕硬化，摩擦系數下降，應清洗或更換摩擦片。兩側車輪抽動摩擦片材料不同，摩擦系數不同，應更換相同材料的摩擦片。電動垃圾車兩側車輪制動輪轂丟失，或制動盤端面跳動過大，有效制動扭矩下降，應修理。單側制動分泵磨損嚴重，或分泵漏油.進氣口；或兩側分泵內徑相差過大，使兩側制動器的工作時間與制動力矩不一致，應更換損壞.磨損部件，換成同規格的分泵。在氣壓制動系統中，左右制動氣室推桿的伸出長度和工作行程不一致，或單側制動氣室推桿彎曲變形.膜片漏氣等，應調整推桿工作行程.更換損壞的零件。左右制動油管內徑不均勻，彈性較大的制動蹄起作用時間較晚，應更換回位彈簧，使兩側回位彈簧一致。
3.如果行駛中沒有跑偏，急剎正常，但點剎時跑偏，主要原因是制動凸輪軸腐蝕.卡住了。與急剎相比，點剎時的作用力較小，不足以使卡住的凸輪軸轉動導致跑偏。應清洗并潤滑制動凸輪軸。
1.如果行駛正常，在制動過程中，無論是點制動還是緊急制動，內蒙古垃圾車總是偏離一側，這表明車輪制動緩慢或制動力不足。此時，應檢查側輪制動器和制動傳動裝置，原因是單輪制動摩擦片與制動輪轂之間的間隙過大，或盤式制動器制動鉗與制動盤之間的間隙過大。應重新調整，使左右輪制動間隙一致。單側車輪制動摩擦片沾有油污.泥漿、或摩擦片鉚釘暴露，或燒蝕硬化，摩擦系數下降，應清洗或更換摩擦片。兩側車輪抽動摩擦片材料不同，摩擦系數不同，應更換相同材料的摩擦片。電動垃圾車兩側車輪制動輪轂丟失，或制動盤端面跳動過大，有效制動扭矩下降，應修理。單側制動分泵磨損嚴重，或分泵漏油.進氣口；或兩側分泵內徑相差過大，使兩側制動器的工作時間與制動力矩不一致，應更換損壞.磨損部件，換成同規格的分泵。在氣壓制動系統中，左右制動氣室推桿的伸出長度和工作行程不一致，或單側制動氣室推桿彎曲變形.膜片漏氣等，應調整推桿工作行程.更換損壞的零件。左右制動油管內徑不均勻，彈性較大的制動蹄起作用時間較晚，應更換回位彈簧，使兩側回位彈簧一致。
3.如果行駛中沒有跑偏，急剎正常，但點剎時跑偏，主要原因是制動凸輪軸腐蝕.卡住了。與急剎相比，點剎時的作用力較小，不足以使卡住的凸輪軸轉動導致跑偏。應清洗并潤滑制動凸輪軸。
4.如果行駛中有偏差，制動時會出現嚴重偏差。原因有:電動垃圾車兩側輪胎氣壓不同，前輪外傾角不一致(向外傾角大的一側視偏差而定)；單側前輪軸承卡住，前后橋兩側鋼板彈簧彈性不同，或某側板彈簧中心螺釘檢查。U形狀螺栓松動斷裂、板簧葉片斷裂、吊耳鉚釘松動、吊耳及襯套磨損等。；或單側懸架螺栓松動；單側減振器故障、前橋變形、貨物偏載等。，導致車身傾斜或左右軸距不同，向傾斜或軸距短側偏差應逐一檢查并排除。
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